調(diào)節(jié)執(zhí)行器是一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，它使用某種驅(qū)動(dòng)能源并在某種操控信號效果下作業(yè)。跟著調(diào)節(jié)執(zhí)行器功用不斷完善，在維護(hù)也要十分重視，以下具體概述：

1、轉(zhuǎn)矩維護(hù)
用以防止執(zhí)行器操作半途過轉(zhuǎn)矩，這個(gè)功用既維護(hù)閥門，又維護(hù)執(zhí)行器自身，轉(zhuǎn)矩維護(hù)值由設(shè)定器設(shè)定。

2、閥位限位維護(hù)
執(zhí)行器運(yùn)轉(zhuǎn)到封閉和翻開限位方位主動(dòng)停止(與設(shè)定的作業(yè)方式有關(guān))。
3、主動(dòng)相序調(diào)整
調(diào)節(jié)執(zhí)行器主動(dòng)檢測接入電源端子的三相電源的相序，通過恰當(dāng)?shù)倪壿嬤\(yùn)算，決議執(zhí)行器操作時(shí)鼓勵(lì)哪一只溝通接觸器，以確保給電機(jī)接通正確的相序。如果沒有主動(dòng)相序調(diào)整功用，有可能會因?yàn)榻泳€相序過錯(cuò)而損壞閥門。因?yàn)橛辛酥鲃?dòng)相序調(diào)整功用，執(zhí)行器電源的接線能夠不考慮相序。

4、瞬時(shí)回轉(zhuǎn)維護(hù)
當(dāng)執(zhí)行器承受向相反方向動(dòng)作的指令時(shí)，主動(dòng)加上一個(gè)時(shí)間延遲，防止發(fā)作對閥軸和變速箱的不必要的磨損。

5、電源缺相維護(hù)
執(zhí)行器具有十分完善的電源缺相維護(hù)功用。它選用監(jiān)督電壓和電流相結(jié)合的辦法，既能檢測電機(jī)停止時(shí)發(fā)作的電源缺相，也能檢測電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)作的電源缺相，然后制止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，防止缺相運(yùn)轉(zhuǎn)形成電機(jī)過熱。需求留意的一個(gè)重要實(shí)事是，絕大多數(shù)的電機(jī)缺相是在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)作的。

6、閥門卡住時(shí)的維護(hù)
不管執(zhí)行器向翻開方向仍是封閉方向動(dòng)作，在宣布鼓勵(lì)電機(jī)的信號之后的5~10秒時(shí)間內(nèi)暫時(shí)制止轉(zhuǎn)矩維護(hù)功用（如果在上述5~10秒時(shí)間內(nèi)執(zhí)行器沒有動(dòng)作，操控電路則堵截電機(jī)的供電）。此項(xiàng)功用能夠?qū)崿F(xiàn)閥門卡住時(shí)的解卡。